鹽湖高新區：保通保暢全力以“復”

記者 朱 姝

運城北高速口工作人員正在檢查來運車輛“三碼”和基本信息。 記者 陳方斌 攝

“物流是我們企業生產的生命線，物流不暢，原材料進不來，產品出不去，資金流轉不起來，企業沒辦法開工，整個經營將陷入惡性循環。所以，這次管委會的保通保暢專班確實幫我們解決了最大的難題?！鄙轿魅摤F代種業科技有限公司銷售負責人鄧虎說。

鄧虎所說的保通保暢專班，是此次鹽湖高新技術產業開發區（以下簡稱“鹽湖高新區”）全力推動企業復工復產的一項重要措施，這項措施無疑為眾多企業吃了一顆定心丸。

南來北往的貨車，運輸的是企業生產所需的原材料，更是促進經濟社會持續健康發展的寶貴信心。目前鹽湖高新區規上企業復工率已達96.5%，其余中小企業均已不同程度復工。

“此次鹽湖高新區的保通保暢專班，在提升防控的科學性、有效性和精準性的同時，提振了企業信心，保障了企業正常運行，為沖刺年度目標任務打下了基礎?！丙}湖高新技術產業開發區黨工委書記、管委會主任薛紅陽說。

鹽湖高新，正全力以“復”！

科學精準 防控從嚴從細

“明天有10輛車從運城北高速口下高速，具體信息請見以下表格?！辈稍L當日下午五點左右，鹽湖高新區規劃建設部部長鄧樂樂的手機上收到園區內企業發來的報送信息。

工作人員正在為抵運車輛張貼封條。  記者 陳方斌 攝

鄧樂樂是此次保通保暢專班的牽頭負責人，他向記者翻看了近幾日的微信聊天記錄，企業的報送信息、轉發給各卡口的信息、與貨車營地的溝通信息……充斥著他的微信聊天界面。從11月初接到成立專班的任務后，他就一直堅守在高速卡口上。

“在11月初接到這個任務后，我們就立即發動部門人員制訂工作方案，細化工作流程。我們這個專班的主要任務就是讓企業的物流通暢起來，優化貨車管控流程，形成閉環管理，讓企業的原材料進得來、產品出得去?！编嚇窐氛f。

每天收集第二天即將到達的貨車車輛信息，是專班閉環管理的第一步。隨后，這些車輛信息將被發送至各相關高速卡口，并提前開具管控單。

一輛前一日報備過的河南貨車抵達了運城北高速口，這是一輛為山西安運風機有限公司運送生產原材料的送貨車輛。鄧樂樂帶著安運風機企業方工作人員，拿著開具的管控單，一路小跑到信息登記處完成登記。然后，將司機的駕駛室貼上封條，引領司機開車前往核酸檢測點進行落地檢測。

核酸檢測完，入企包聯人員與企業工作人員開車引領該貨車前往企業駐地。

貨車從抵達運城北高速口，到完成一系列檢驗、司機核酸檢測等流程，全程只花了3分鐘。然而，就這樣短短的3分鐘，在保通保暢專班介入之前，可能需要3天—4天，甚至可能更長。

“10月底的時候，我們的運輸車輛按照規定，從高速口下來都要進入貨車營地。這么多企業的貨運車輛都集中在那里，所以要提到車上貨物需要花一些時間?！卑策\風機負責人李京哲向記者介紹道，“我們企業的付款方式比較特殊，我們要交貨后才能拿到尾款，運送原材料的車在貨車營地多滯留一天，對我們企業生產和回款都造成了較大障礙?！?/p>

企業的困難，就是鹽湖高新區努力的重點。

貨運車輛離開高速口到達企業后，企業的卸車人員早已等候在廠區空地，快速卸車過后，入企包聯人員又和企業工作人員帶領空車返回高速口。貨車司機全程都沒有下車，在高速口檢查過司機駕駛室封條正常后，司機就可以駕駛貨車離開了。

“幫助貨車司機跑完離運流程后，這一個閉環管理就算完成了?！编嚇窐氛f。

從11月4日開始，鄧樂樂和同事共6人組成的保通保暢專班蹲守在運城北高速口，24個小時分成三班倒值班，每天接車量最高時可達100余輛。

優化流程 保障物流通暢

“專班剛成立的那幾天，貨車運送的頻率顯著升高，對我們僅有6個人的專班來講，壓力陡然增加。為了讓物流更加順暢，我們專班也不斷科學優化流程，規范查驗放行措施等，最大限度保障進出園區車輛快速、高效通行?！编嚇窐氛f。

保通保暢專班成立后，設立了綠色通道，報備后的各類貨物車輛可直接由綠色通道進出，不再進入貨車營地。園區內企業只需在貨車抵達前一天報送車輛信息至專班工作人員處，就可通過綠色通道，進入專班閉環管理。

鹽湖高新區保通保暢專班點對點帶領車輛進入山西鐵力建材有限公司。 記者 陳方斌 攝

11月21日，山西鐵力建材有限公司辦公室負責人南運蓮緊急向鄧樂樂發送了一條微信：“有輛從安徽來的貨車剛剛跟我們聯系，馬上就要到高速口了。司機也不知道咱們這邊要提前報備的規定，現在這種情況他能不能及時下高速進企業？”

山西鐵力建材有限公司服務的客戶面向全國各地，而且大多是國家大型基建項目，如高鐵、公路、橋梁等國家級大型工程，不僅要保質保量，更要確保交貨時間。

距離該貨車下高速還有一個小時，鄧樂樂趕緊向高速卡口發送該車輛信息，處理這一突發狀況。好在各項手續還算順利，這輛車及時下了高速，將貨物運送進企業。

“這一車貨如果沒能被專班接收，將會被卡口分流進貨車營地。而且現在鹽湖高新區跟貨車營地已經協商過，專班成立后，貨車營地不再接收前往鹽湖高新區的車輛。這次若沒有及時處理，我們的這個貨車還不知道會被分流到哪里，所以真的是幫我們企業解決了大難題?！蹦线\蓮感慨地說。

此次緊急突發狀況后，保通保暢專班科學優化工作流程，由企業提前一天報送抵達車輛信息，優化為車輛下高速前20分鐘可以補充報備，以此保證進園區企業的車輛都能安全、有序抵達。

除此之外，保通保暢專班還重新優化加高了針對貨車司機的核酸檢測點，保障貨車司機能在車上完成核酸檢測，減少感染風險……

包聯幫扶 助力復工復產

采訪時，記者在山西三聯現代種業有限公司（以下簡稱“三聯種業”）門口看到，車輛消毒后有序進出廠區，企業基本恢復正常生產經營。

然而在一個月前，這樣的復工場景對三聯種業來說，可謂不敢想象。阻礙企業生產的主要是因為原材料回貨不及時。

“我們企業原材料的回貨時間集中在10月、11月，正好趕上疫情形勢比較復雜，而且我們的回貨地點是甘肅、新疆的疫區，回貨就成了困擾我們企業的最大難題。鑒于我們這個行業的特殊性，從市里到鹽湖高新區各級都為我們的復工復產、保通保暢做了極大努力?！编嚮⒄f。

三聯種業作為一家以種子銷售為主要業務的農資企業，為我市及周邊地區農民提供糧食、蔬菜種子產品及服務。眼下到了冬小麥種植的季節，回貨難不僅給三聯種業帶來困難，更可能波及農民和更多方面。據鄧虎介紹，由于供貨地處于疫區，10月4日以后企業就接不到車了，直到后來相關部門專門下了批文，他們的回貨車輛才開始逐漸流通起來。

“車可以回來了，但是我們怎么跟保通保暢專班以及各卡口對接接車的相關事宜？”鄧虎坦言，沒有操作過相關流程，他們也有些迷茫。為了讓三聯種業更好地實現物流通暢，經鹽湖高新區管委會會議決定，從10月29日開始，為每個特殊行業企業安排3個保通保暢的包聯人員。

鹽湖高新區行政審批局劉安飛就是三聯種業的企業包聯人員之一。

“我們作為銜接橋梁，一方面帶著企業去卡口接車，另一方面幫助企業貨運車輛有序卸貨，并安全離開運城?！眲诧w說。

在11月初三聯種業回貨車輛最集中的那段時間，最忙碌的一天里，劉安飛協助企業接到16輛運貨貨車進企業。

“裝卸一輛車大概需要2個多小時，他們這些包聯人員就跟著我們一起連軸轉，往往一忙就是整個通宵，我們企業對他們是發自內心地感謝?！编嚮⒄f。

熬通宵，在11月的前半個月里，幾乎就是包聯工作人員的工作常態，近期才稍微得以緩解。

近期，鹽湖高新區在做好組織領導、主體責任、包聯服務的基礎上，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，取得了良好效果。該區通過不斷落實入企包聯服務，建立以保通保暢需求為導向的精準服務模式，幫助企業解決關鍵問題，確保高標準、高質量、高效率推進企業復工復產。